Pojazd wyposażony w układ napędowy w konfiguracji 4×4, przystosowany jest do pracy w najtrudniejszych warunkach terenowych
Pod zabudowę najnowszego nabytku żywieckich zawodowców wybrano sprawdzone w najtrudniejszych warunkach terenowych 2-osiowe podwozie Scania P370B4X4HZ z linii XT.
Sześcioosobowy zastęp stanowiący obsadę pojazdu ma do swojej dyspozycji obszerną, w pełni bezpieczną i ergonomiczną jednomodułową kabinę załogową. Z przodu kabiny na podstawie cynkowanej na gorąco przystosowanej do holowania pojazdu, zamontowana została wyciągarka elektryczna o uciągu 9979 kg z liną o długości 28 metrów.
Szkielet zabudowy pożarniczej to konstrukcja samonośna wykonana ze spawanych profili aluminiowych. Poszycie wewnętrzne nadwozia wykonane zostało z blachy anodowanej, a zewnętrzne z lakierowanej blachy aluminiowej. Umieszczono w nim siedem skrytek sprzętowych – po trzy z każdego boku zabudowy i jedną z tyłu. Ich zamknięcia stanowią żaluzje aluminiowe.
W tylnej części jego części zlokalizowano przedział pompowo-sprzętowy. Umieszczono w nim dwustopniową autopompę klasy premium Godiva P2A 3010. Osiąga ona wydajność 3619 l/min przy ciśnieniu 8 barów lub 441 l/min przy ciśnieniu 40 barów. W układ wodno-pianowy wbudowano dozownik środka pianotwórczego dla stężeń 3% i 6%. W tylnej skrytce po prawej stronie znajduje się elektryczne zwijadło linii szybkiego natarcia z nawiniętym na nim gumowym wężem o długości 60 metrów z prądownicą o wydajności 200 l/min.
Na środki gaśnicze przewidziano zabudowany w środkowej części nadwozia wykonany z polipropylenu (PP-C) zbiornik. Umożliwia on przewóz 5000 litrów wody. Wyposażony został w wewnętrzne falochrony, zawór całkowitego opróżniania, układ odpowietrzający, elektroniczny wskaźnik poziomu napełnienia oraz właz rewizyjny. Zasilanie rezerwuaru odbywa się poprzez dwie nasady hydrantowe o średnicy 75 mm. Zbiornik środka pianotwórczego stanowi integralną część zbiornika wodnego i ma pojemność 500 litrów.
Dach wykonany został w formie podestu roboczego. Wejście na niego umożliwia umocowana na tylnej ścianie zabudowy po lewej stronie drabinka aluminiowa. W tylnej jego części znajduje się ręcznie sterowane działko wodno-pianowe o regulowanej wydajności w przedziale 800-3200 l/min. Na dachu znajdują się też dwie zamykane skrzynie aluminiowe przystosowane do przewozu sprzętu ratowniczego.
Oświetlenie prowadzonych działań ratowniczych w nocy umożliwia wysuwany pneumatycznie maszt oświetleniowy. Umieszczono na nim głowicę z reflektorami LED o łącznym strumieniu świetlnym 36.000 lm.
Dodatkowo, z tyłu na belce najazdowej zamontowano kulowy hak holowniczy.
