OSP Wtórek szkoli swoich druhów

W sobotę, 12 września, w OSP Wtórek odbyło się specjalistyczne szkolenie przygotowane z myślą o strażakach będących personelem podmiotu ochrony ludności i obrony cywilnej.

Za przygotowanie programu odpowiadał prezes jednostki, dh Marcin. Połączono w nim elementy programu szkolenia personelu podmiotów ochrony ludności i obrony cywilnej z rozwiązaniami znanymi z amerykańskiego programu Community Emergency Response Team (CERT).

OLiOC i obrona cywilna w praktyce

Nie tylko teoria, ale przede wszystkim ćwiczenia

Podczas szkolenia druhowie poznawali zasady funkcjonowania systemu ochrony ludności i obrony cywilnej w Polsce.

Nie zabrakło jednak przede wszystkim zajęć praktycznych.

Strażacy ćwiczyli między innymi reagowanie na sytuacje kryzysowe, alarmowanie mieszkańców, transport poszkodowanych oraz działania pomocowe.

Efekt kaskadowy zagrożeń

Jednym z elementów szkolenia była analiza efektu kaskadowego zagrożeń. Druhowie uczyli się rozpatrywać sytuację kryzysową nie tylko przez pryzmat pojedynczego zagrożenia, ale również jego możliwych następstw.

To szczególnie istotne w przypadku zdarzeń, które mogą jednocześnie wpływać na funkcjonowanie infrastruktury, transportu, łączności czy bezpieczeństwo mieszkańców.

Szkolenie z samoratowania. Strażak też może zostać poszkodowany

Jednym z najważniejszych elementów zajęć było szkolenie z samoratowania.

Jak pomóc sobie, gdy strażak zostanie ranny?

Podczas działań ratowniczych strażacy są narażeni na wiele zagrożeń. Dlatego równie ważna jak pomoc osobom poszkodowanym jest umiejętność udzielenia pomocy samemu sobie.

Druhowie ćwiczyli między innymi tamowanie masywnych krwotoków w sytuacji, gdy to strażak zostaje poszkodowany.

To umiejętność, która może mieć ogromne znaczenie w przypadku nagłego urazu podczas prowadzenia działań.

Młodzi strażacy w akcji. Ćwiczyli ewakuację poszkodowanych

Program szkolenia obejmował również ćwiczenia związane z ewakuacją osób poszkodowanych.

Chwyt krzesełkowy i transport na noszach

Druhowie doskonalili techniki bezpiecznego przemieszczania osób wymagających pomocy.

Ćwiczyli między innymi:

• chwyt krzesełkowy,
• ewakuację poszkodowanych na noszach,
• transport osób w środkach ochrony indywidualnej,
• procedury związane z transportem zwłok.

Każde z tych zadań wymaga odpowiedniej techniki, współpracy i właściwej organizacji działań.

Alarmowanie i ostrzeganie mieszkańców

Ważną częścią szkolenia były również zagadnienia związane z komunikacją z mieszkańcami.

Syrena alarmowa i megafon

Strażacy ćwiczyli procedury manualnego uruchamiania syreny alarmowej, zarówno w przypadku ogłoszenia, jak i odwołania alarmu.

Doskonalili również przekazywanie komunikatów dla mieszkańców za pomocą megafonu.

W sytuacji kryzysowej sprawne przekazanie informacji może być równie ważne jak działania prowadzone bezpośrednio na miejscu zdarzenia.

Strażacy ćwiczyli działania pomocowe

Wyposażenie osobiste i bezpieczne przenoszenie ciężarów

Program „OSP Wtórek Civil Defence Challenge” obejmował również podstawowe zasady prowadzenia działań pomocowych.

Druhowie uczyli się właściwego kompletowania wyposażenia osobistego oraz bezpiecznego przenoszenia ciężkich przedmiotów.

Ćwiczono także zasady łączności, która podczas większych zdarzeń może decydować o sprawnej koordynacji działań.

Inspiracja amerykańskim programem CERT

Sprawdzone rozwiązania połączone z polskim systemem

Autorzy szkolenia wykorzystali elementy amerykańskiego programu Community Emergency Response Team, znanego jako CERT.

Założeniem tego typu programów jest przygotowanie lokalnych zespołów do reagowania na sytuacje kryzysowe i wspierania profesjonalnych służb.

W OSP Wtórek rozwiązania te połączono z programem dotyczącym personelu podmiotów ochrony ludności i obrony cywilnej.

OSP Wtórek chce być gotowa na kryzys

Ćwiczenia mają zwiększać gotowość druhów

Organizatorzy podkreślają, że celem szkolenia jest przede wszystkim stałe podnoszenie gotowości strażaków.

Druhowie mają być przygotowani nie tylko do typowych interwencji, ale również do działania w przypadku poważnych kryzysów, katastrof czy innych zdarzeń wymagających długotrwałego zaangażowania sił ratowniczych.

Ochrona ludności to nowe wyzwania

Rozwój systemu ochrony ludności i obrony cywilnej oznacza również nowe zadania dla podmiotów zaangażowanych w zapewnienie bezpieczeństwa mieszkańców.

Dlatego szkolenia takie jak to przeprowadzone we Wtórku pozwalają strażakom rozwijać umiejętności przydatne w sytuacjach wykraczających poza standardowe działania ratowniczo-gaśnicze.

„OSP Wtórek Civil Defence Challenge”

Autorskie szkolenie połączyło teorię z intensywnymi ćwiczeniami praktycznymi.

Młodzi strażacy w akcji mogli sprawdzić swoje umiejętności w kilku różnych obszarach – od samoratowania, przez ewakuację poszkodowanych, aż po alarmowanie i komunikację z mieszkańcami.

To właśnie praktyczne ćwiczenia pozwalają sprawdzić, czy wiedza zdobyta podczas szkolenia może zostać skutecznie wykorzystana w sytuacji kryzysowej.

Gotowi pomagać, gotowi reagować

OSP Wtórek podkreśla, że bezpieczeństwo mieszkańców pozostaje najważniejszym celem jednostki.

Szkolenie z samoratowania, ćwiczenia z zakresu OLiOC oraz praktyczne przygotowanie do ewakuacji i alarmowania mają zwiększać gotowość druhów do działania wtedy, gdy pomoc strażaków będzie najbardziej potrzebna.

Fot. OSP Wtórek

Artykuł Młodzi strażacy w akcji. Zorganizowali autorskie szkolenie pochodzi z serwisu Strazacki.pl portal o straży pożarnej.

Irlandzki specjalistyczny wóz strażacki dla Dublin Port Tunnel

Dublin Port Tunnel to jeden z najważniejszych tuneli drogowych w Irlandii. Obiekt ma około 4,5 km długości i łączy port w Dublinie z siecią dróg po północnej stronie miasta. Z tunelu korzystają zarówno samochody osobowe, jak i ciężkie pojazdy transportowe.

Dla Dublin Fire Brigade oznaczało to konieczność przygotowania się na scenariusze, które w zwykłych warunkach drogowych wyglądają zupełnie inaczej.

Pożar ciężarówki kilka kilometrów pod ziemią oznacza ograniczoną przestrzeń, intensywne zadymienie, wysoką temperaturę, problemy z ewakuacją oraz możliwość wystąpienia niebezpiecznych substancji.

Dlatego Dublin Fire Brigade otrzymała specjalistyczny wóz strażacki przeznaczony do działań w tunelu.

Dlaczego Dublin Fire Brigade potrzebowała specjalistycznego wozu strażackiego?

Pożar w tunelu to zupełnie inne wyzwanie

W przypadku pożaru pojazdu na otwartej drodze strażacy mają stosunkowo łatwy dostęp do miejsca zdarzenia. Mogą również korzystać z kilku kierunków dojścia i mają znacznie większą przestrzeń do prowadzenia działań.

W tunelu sytuacja wygląda inaczej.

Strażacy muszą jednocześnie walczyć z ogniem, zadbać o ewakuację osób znajdujących się w obiekcie i funkcjonować w warunkach ograniczonej widoczności.

Dublin Fire Brigade musiała więc dysponować pojazdem, który pozwoliłby nie tylko ugasić pożar, ale również dostarczyć ratowników i specjalistyczny sprzęt bezpośrednio w rejon zagrożenia.

Irlandzki specjalistyczny wóz strażacki kosztował 1,5 mln euro

Zakup specjalistycznego pojazdu to około 1,5 mln euro.

Nie był to jednak standardowy samochód ratowniczo-gaśniczy z dodatkowym wyposażeniem. Pojazd został przygotowany z myślą o konkretnych zagrożeniach występujących w Dublin Port Tunnel.

Jedną z jego największych zalet była możliwość przewożenia aż dziewięciu strażaków.

Dziewięciu strażaków w jednym pojeździe

Tak duża liczba członków załogi miała ogromne znaczenie podczas działań w tunelu.

Strażacy mogli dotrzeć na miejsce zdarzenia razem ze specjalistycznym sprzętem, bez konieczności angażowania kilku dodatkowych pojazdów wyłącznie do transportu ratowników.

Dla Dublin Fire Brigade oznaczało to możliwość szybkiego stworzenia odpowiednio licznego zespołu działającego bezpośrednio w rejonie zagrożenia.

Co znalazło się na pokładzie irlandzkiego specjalistycznego wozu strażackiego?

Kamery termowizyjne

Jednym z elementów wyposażenia były kamery termowizyjne.

W zadymionym tunelu możliwość wykrywania źródeł wysokiej temperatury ma szczególne znaczenie. Termowizja może pomóc ratownikom w lokalizacji pożaru, ocenie sytuacji oraz poszukiwaniu osób.

Aparaty ochrony dróg oddechowych

Wóz Dublin Fire Brigade wyposażono również w specjalistyczne aparaty ochrony dróg oddechowych.

W przypadku pożaru tunelu dym może być jednym z największych zagrożeń. Strażacy muszą mieć możliwość prowadzenia działań w środowisku, w którym powietrze nie nadaje się do oddychania.

Sprzęt do działań chemicznych

Na pokładzie znalazło się także wyposażenie przeznaczone do reagowania na substancje niebezpieczne.

To szczególnie istotne w przypadku Dublin Port Tunnel, którym poruszają się również ciężarówki.

Wypadek samochodu przewożącego substancję niebezpieczną może bowiem szybko zmienić zwykłe zdarzenie drogowe w skomplikowaną akcję ratownictwa chemicznego.

Specjalistyczne nosze

Konstrukcja i wyposażenie pojazdu uwzględniały również konieczność prowadzenia działań ratowniczych.

Na jego wyposażeniu znalazły się specjalne nosze, umożliwiające transport poszkodowanych w warunkach ograniczonej przestrzeni.

System CAFS – jeden z najciekawszych elementów pojazdu

Czym jest CAFS?

Jednym z najbardziej interesujących elementów wyposażenia irlandzkiego specjalistycznego wozu strażackiego był system CAFS 200.

CAFS oznacza Compressed Air Foam System, czyli system piany sprężonej.

W uproszczeniu instalacja łączy wodę, środek pianotwórczy oraz sprężone powietrze, tworząc pianę wykorzystywaną do gaszenia pożarów.

Dlaczego Dublin Fire Brigade zdecydowała się na CAFS?

W tunelu szczególnie istotne jest szybkie ograniczenie rozwoju pożaru.

Piana może być wykorzystywana do gaszenia określonych rodzajów pożarów oraz ograniczania oddziaływania wysokiej temperatury.

Dla Dublin Fire Brigade system CAFS stanowił więc ważne uzupełnienie tradycyjnych metod prowadzenia działań gaśniczych.

Irlandzki specjalistyczny wóz strażacki z CAFS 200 był wówczas wyjątkowym rozwiązaniem

W momencie wprowadzenia pojazdu do służby system CAFS 200 był według ówczesnych informacji jedynym tego typu rozwiązaniem w Irlandii.

Ówczesne doniesienia wskazywały również, że mógł być wówczas jedynym takim systemem w Europie. To jednak informacja historyczna, dlatego nie należy traktować jej jako aktualnego stanu wyposażenia europejskich straży pożarnych.

Dublin Fire Brigade szkoliła strażaków do działań w tunelu

Sam specjalistyczny wóz strażacki nie wystarczył.

Strażacy szkolili się za granicą

Około 200 strażaków Dublin Fire Brigade z jednostek North Strand, Finglas i Kilbarrack uczestniczyło w przygotowaniach do działań w Dublin Port Tunnel.

Strażacy zdobywali doświadczenie również poza Irlandią.

Szkolenia i wymiana doświadczeń obejmowały m.in. Wielką Brytanię, Francję, Austrię i Szwajcarię.

Dzięki temu Dublin Fire Brigade mogła przygotować procedury działania odpowiadające specyfice pożarów i wypadków w tunelach.

Irlandzki specjalistyczny wóz strażacki szybko dostał prawdziwe zadanie

Specjalistyczne wyposażenie nie było jedynie rozwiązaniem „na wszelki wypadek”.

Pożar ciężarówki w Dublin Port Tunnel

W marcu 2008 roku w tunelu doszło do pożaru pojazdu ciężarowego. Zapaliła się opona samochodu.

Alarm tunelu powiadomił Dublin Fire Brigade, a jednocześnie uruchomiono procedury związane z bezpieczeństwem osób znajdujących się w obiekcie.

Był to jeden z pierwszych poważniejszych sprawdzianów systemu bezpieczeństwa tunelu.

Irlandzki specjalistyczny wóz strażacki i kolejne pożary w tunelu

W kolejnych latach również dochodziło do pożarów pojazdów.

W jednym ze zdarzeń przyczyną pożaru ciężarówki były przegrzane hamulce.

Jeszcze poważniejsze zdarzenie miało miejsce w 2015 roku. Po pożarze ciężarówki do Dublin Port Tunnel skierowano ponad dziesięć samochodów Dublin Fire Brigade. Strażacy uratowali wówczas kierowcę znajdującego się w płonącej kabinie.

Dublin Fire Brigade i samochód zaprojektowany pod jeden tunel

To nie był zwykły samochód ratowniczo-gaśniczy

Najciekawsze w całej historii nie jest nawet to, ile sprzętu przewoził pojazd.

Najważniejsze jest to, dlaczego został zbudowany w takiej konfiguracji.

Dublin Fire Brigade nie potrzebowała kolejnego uniwersalnego samochodu pożarniczego. Potrzebowała pojazdu przygotowanego do pracy w konkretnym środowisku.

Tym środowiskiem był Dublin Port Tunnel.

Irlandzki specjalistyczny wóz strażacki – każdy element podporządkowano specyfice działań

Liczebność załogi, wyposażenie ratownicze, aparaty ochrony dróg oddechowych, termowizja, sprzęt chemiczny, nosze oraz system CAFS tworzyły jeden spójny zestaw.

Celem było umożliwienie strażakom szybkiego rozpoczęcia działań w miejscu, do którego dostęp jest ograniczony przez konstrukcję tunelu.

Irlandzki specjalistyczny wóz strażacki – Dennis Sabre z Dublin Fire Brigade nadal znajduje się w zasobach Dublin Fire Brigade.

Jednak jego rola w aktywnej służbie uległa zmianie. Zgodnie z rejestrami floty pojazd Dennis Sabre XL Tunnel Response Vehicle (06-D-46782) został wycofany z pierwszej linii działań w jednostce North Strand. Obecnie pełni funkcję rezerwowego pojazdu tunelowego (Reserve Tunnel Response Vehicle 1), co oznacza, że stacjonuje w rezerwie brygady i wyjeżdża do akcji wtedy, gdy główny wóz przechodzi serwis lub konserwację.

Fot. Dublin Fire Brigade 

Artykuł Irlandzki specjalistyczny wóz strażacki – Dennis Sabre z Dublin Fire Brigade pochodzi z serwisu Strazacki.pl portal o straży pożarnej.

SCD-30 Magirus Iveco – strażacka drabina stworzona do ciasnej zabudowy

SCD-30 Magirus Iveco to jeden z ciekawszych samochodów specjalnych wykorzystywanych przez strażaków w Krakowie. Na pierwszy rzut oka może wyglądać jak klasyczna drabina mechaniczna, jednak jego konstrukcja została podporządkowana konkretnemu wyzwaniu – możliwości prowadzenia działań w miejscach o ograniczonej przestrzeni.

Strażacka drabina i tylko 30 metrów wysokości

Jednym z najważniejszych parametrów pojazdu jest jego wysokość wynosząca około 3 metrów. W przypadku samochodu wyposażonego w wysoką drabinę mechaniczną ma to ogromne znaczenie.

Takie rozwiązanie pozwala na przejazd pod ograniczeniami wysokości i dotarcie w miejsca, do których większe samochody specjalne mogłyby nie mieć dostępu.

Strażacka drabina, która może wjechać na Wawel

Najbardziej charakterystycznym przykładem możliwości tego pojazdu jest Dziedziniec Arkadowy Zamku Królewskiego na Wawelu.

Wawel i akcje strażaków

Historyczna zabudowa Krakowa stawia przed służbami dodatkowe wymagania. Wąskie przejazdy, ograniczona przestrzeń manewrowa i charakterystyczna architektura sprawiają, że nie każdy samochód pożarniczy może swobodnie dotrzeć w pobliże obiektu.

SCD-30 Magirus Iveco dzięki swoim gabarytom może wjeżdżać na Dziedziniec Arkadowy. To ogromna zaleta podczas działań ratowniczych i zabezpieczających w obrębie Wawelu.

Skrętna tylna oś zwiększa manewrowość

Niewielka wysokość to nie jedyny element, który wyróżnia ten wóz strażacki.

Samochód wyposażono również w skrętną tylną oś, która poprawia jego manewrowość.

Strażacka drabina do trudnego terenu miejskiego

Rozwiązanie to ma szczególne znaczenie w zwartej, miejskiej zabudowie. Dzięki skrętnej tylnej osi pojazd może łatwiej pokonywać ciasne zakręty i wykonywać manewry na ograniczonej przestrzeni.

W przypadku Krakowa, gdzie strażacy prowadzą działania również w rejonie historycznej zabudowy, taka konstrukcja może być szczególnie przydatna.

SCD-30 – nietypowy samochód strażacki w Krakowie

Drabiny mechaniczne są jednym z najważniejszych rodzajów sprzętu wykorzystywanego podczas działań na wysokości. Ich możliwości zależą jednak nie tylko od parametrów samej drabiny, ale również od konstrukcji całego pojazdu.

Dlaczego ten SCD-30 jest wyjątkowy?

O wyjątkowości krakowskiego SCD-30 Magirus Iveco decyduje przede wszystkim połączenie kilku cech:

• wysokość pojazdu wynosząca około 3 metrów,
• możliwość wjazdu na Dziedziniec Arkadowy Wawelu,
• skrętna tylna oś,
• zwiększona manewrowość w ciasnej zabudowie,
• możliwość prowadzenia działań ratowniczych z wykorzystaniem drabiny mechanicznej.

To przykład samochodu, którego konstrukcja została podporządkowana realnym warunkom, w jakich strażacy mogą prowadzić działania.

Strażacka drabina – nie tylko wysokość, ale przede wszystkim dostęp

W przypadku samochodów specjalnych łatwo skupić się wyłącznie na wysokości, na jaką mogą dotrzeć strażacy. Krakowski SCD-30 pokazuje jednak, że równie ważna może być zdolność dotarcia pod sam obiekt.

Nawet najbardziej zaawansowana drabina nie będzie przydatna, jeśli samochód nie będzie w stanie przejechać przez bramę, wykonać odpowiedniego manewru lub dotrzeć w pobliże miejsca prowadzenia działań.

SCD-30 Magirus Iveco – specjalista od ciasnych miejsc

Konstrukcja tego pojazdu pokazuje, że w straży pożarnej nie zawsze sprawdza się zasada „im większy, tym lepszy”. W niektórych miejscach kluczowe są kompaktowe wymiary, manewrowość i możliwość dotarcia do trudno dostępnych lokalizacji.

Krakowski SCD-30 jest właśnie takim przykładem – nietypowym samochodem strażackim, którego parametry mają bezpośrednie przełożenie na możliwości prowadzenia działań w wyjątkowo wymagającym środowisku miejskim.

Jeden z najbardziej charakterystycznych wozów strażackich Krakowa

SCD-30 Magirus Iveco doskonale pokazuje, jak specyfika miasta wpływa na wyposażenie straży pożarnej. Historyczna zabudowa, ograniczona przestrzeń i miejsca takie jak Wawel wymagają od strażaków nie tylko odpowiednich umiejętności, ale również specjalistycznego sprzętu.

Ten samochód łączy funkcję drabiny mechanicznej z rozwiązaniami pozwalającymi sprawnie poruszać się w ciasnej zabudowie. Dzięki temu pozostaje jednym z ciekawszych przykładów nietypowych wozów strażackich wykorzystywanych w Polsce.

Fot. KM PSP Kraków

Artykuł Ta strażacka drabina wjeżdża na Wawel pochodzi z serwisu Strazacki.pl portal o straży pożarnej.

Są ludzie, których rozpoznaje się po mundurze. Są też tacy, których rozpoznaje się po głosie. W środowisku pożarniczym coraz częściej jedno z drugim tworzy jedną historię. Tak narodził się Strażacki Głos Polski – projekt, który od kilku lat towarzyszy najważniejszym wydarzeniom Państwowej Straży Pożarnej, Ochotniczych Straży Pożarnych oraz branży bezpieczeństwa w całym kraju.

Za projektem stoi mł. ogn. Kamil Zięba – funkcjonariusz Komendy Powiatowej Państwowej Straży Pożarnej w Świdnicy, pełniący na co dzień służbę jako dyżurny Stanowiska Kierowania Komendanta Powiatowego PSP w Wydziale Operacyjno-Szkoleniowym. Odpowiada za przyjmowanie zgłoszeń alarmowych, dysponowanie sił i środków Krajowego Systemu Ratowniczo-Gaśniczego oraz koordynację działań ratowniczych na terenie powiatu. Jednocześnie od ponad dwudziestu lat związany jest z branżą medialno-eventową jako konferansjer, prezenter i spiker największych wydarzeń.Jak powstał Strażacki Głos Polski?

Historia nazwy „Strażacki Głos Polski” powstała całkowicie przez przypadek. Nie była wcześniej planowana ani nie miała być nazwą marki. Wszystko wydarzyło się podczas zawodów FireFit w Rzeszowie. To właśnie tam wielokrotni Mistrzowie Polski, Europy i Świata – Beata Świderska oraz Rafał Bereza – zwrócili się do Kamila Zięby słowami:– „Przecież Ty jesteś naszym Strażackim Głosem Polski!” Te spontaniczne słowa doskonale oddały to, czym zajmował się od wielu lat – był głosem największych zawodów, mistrzostw, ćwiczeń i wydarzeń strażackich organizowanych w całej Polsce. Od tego momentu nazwa Strażacki Głos Polski zaczęła funkcjonować jako oficjalna marka jego działalności konferansjerskiej i medialnej, zyskując rozpoznawalność w środowisku pożarniczym.

To właśnie połączenie doświadczenia operacyjnego z umiejętnościami scenicznymi sprawiło, że dziś jest jednym z najbardziej rozpoznawalnych głosów środowiska pożarniczego w Polsce. Trzy Mistrzostwa Polski w jednym rokuRok 2026 jest wyjątkowy. Jako Strażacki Głos Polski Kamil Zięba poprowadzi aż trzy Mistrzostwa Polski, należące do najbardziej prestiżowych wydarzeń sportowo-pożarniczych w kraju. Są to:

• 42. Mistrzostwa Polski w Sporcie Pożarniczym – Centralna Szkoła Państwowej Straży Pożarnej w Częstochowie
• III Mistrzostwa Polski Zespołów Asekuracyjnych PSP – Wrocław
• Mistrzostwa Polski FireFit – Memoriał im. płk. Andrzeja Bazanowskiego o tytuł Najtwardszego Strażaka w Polsce – Rzeszów.

Na szczególne podkreślenie zasługuje fakt, że 42. Mistrzostwa Polski w Sporcie Pożarniczym w 2026 roku będą już trzecimi Mistrzostwami Polski w Częstochowie, które poprowadzi Kamil Zięba. Wcześniej pełnił funkcję oficjalnego spikera podczas Mistrzostw Polski w 2017 oraz 2025 roku. Powierzenie prowadzenia tej najbardziej prestiżowej imprezy sportu pożarniczego w Polsce po raz trzeci stanowi wyraz ogromnego zaufania organizatorów i potwierdza jego ugruntowaną pozycję jako jednego z najbardziej rozpoznawalnych konferansjerów wydarzeń pożarniczych w kraju. Powierzenie prowadzenia trzech wydarzeń o randze Mistrzostw Polski w jednym sezonie jest ogromnym wyróżnieniem oraz wyrazem zaufania organizatorów. To również potwierdzenie, że Strażacki Głos Polski stał się rozpoznawalną marką podczas najważniejszych imprez pożarniczych i ratowniczych w kraju.

Na przestrzeni ostatnich lat Kamil Zięba prowadził i współprowadził wiele wydarzeń o randze wojewódzkiej i ogólnopolskiej, zdobywając zaufanie organizatorów największych imprez strażackich w Polsce.Wśród nich znajdują się między innymi:

• FIRE | SECURITY EXPO – PGE Narodowy w Warszawie – jedno z największych wydarzeń branży ochrony przeciwpożarowej, ratownictwa i bezpieczeństwa w Polsce. W lipcu 2026 roku po raz kolejny poprowadzi FIRE | SECURITY EXPO na PGE Narodowym.
• Mistrzostwa Polski w Sporcie Pożarniczym – Centralna Szkoła Państwowej Straży Pożarnej w Częstochowie – wydarzenie, które prowadził już trzykrotnie – w 2017, 2025 oraz 2026 roku.
• Mistrzostwa Polski Zespołów Asekuracyjnych PSP – zawody organizowane kolejno w Warszawie, Toruniu oraz podczas III Mistrzostw Polski we Wrocławiu.
• Mistrzostwa Polski FireFit – Memoriał im. płk. Andrzeja Bazanowskiego o tytuł Najtwardszego Strażaka w Polsce – Rzeszów, które w 2026 roku poprowadzi po raz drugi.
• Opole Toughest Firefighter – OTF 2024 – Opole.
• Finał Centralny Ogólnopolskiego Turnieju Wiedzy Pożarniczej „Młodzież Zapobiega Pożarom” – Centralna Szkoła Państwowej Straży Pożarnej w Częstochowie.
• Mistrzostwa Województwa Dolnośląskiego w Sporcie Pożarniczym – Wrocław (dwukrotnie).
• II Wojewódzkie Halowe Zawody Sportowo-Pożarnicze Młodzieżowych Drużyn Pożarniczych oraz Dziecięcych Drużyn Pożarniczych Województwa Dolnośląskiego – Witoszów Dolny.
• Ogólnopolskie Mistrzostwa Młodzieżowych Drużyn Pożarniczych i Dziecięcych Drużyn Pożarniczych – Ruda Łańcucka.

Jako funkcjonariusz Państwowej Straży Pożarnej wielokrotnie prowadził również oprawę medialną oraz komunikację podczas ćwiczeń ratowniczych i taktyczno-bojowych. Do najważniejszych należały ćwiczenia w nowo wybudowanym tunelu na drodze ekspresowej S3, przeprowadzone jeszcze przed oddaniem obiektu do ruchu. Wielokrotnie uczestniczył również w organizacji i prowadzeniu ćwiczeń specjalistycznych z zakresu ratownictwa technicznego, działań CBRNE oraz manewrów Państwowej Straży Pożarnej i Ochotniczych Straży Pożarnych.

Głos, który zna straż od środka

Prowadzenie zawodów pożarniczych wymaga znacznie więcej niż dobrej dykcji i swobody scenicznej. To przede wszystkim doskonała znajomość regulaminów, konkurencji sportowych, procedur ratowniczych oraz realiów codziennej służby. Dzięki wieloletniemu doświadczeniu jako funkcjonariusz Państwowej Straży Pożarnej Kamil Zięba doskonale rozumie specyfikę środowiska, potrafi profesjonalnie komentować przebieg rywalizacji, przekazywać informacje zawodnikom i kibicom oraz budować atmosferę wydarzeń z zachowaniem najwyższych standardów. Jego charakterystyczny sposób prowadzenia imprez, energia, profesjonalizm oraz przygotowanie merytoryczne sprawiają, że organizatorzy najważniejszych wydarzeń w Polsce regularnie powierzają mu rolę konferansjera i oficjalnego spikera.

Strażacki Głos Polski – marka budowana z pasji

Projekt Strażacki Głos Polski to dziś znacznie więcej niż prowadzenie imprez. To promocja Państwowej Straży Pożarnej, Ochotniczych Straży Pożarnych, sportu pożarniczego oraz bezpieczeństwa publicznego. To również budowanie pozytywnego wizerunku strażaków i popularyzowanie ich codziennej służby wśród społeczeństwa.Każde wydarzenie prowadzone przez Kamila Ziębę to połączenie profesjonalnej oprawy konferansjerskiej, wieloletniego doświadczenia scenicznego oraz wiedzy zdobywanej każdego dnia podczas służby w Państwowej Straży Pożarnej. Rok 2026 zapisuje się jako kolejny przełomowy rozdział tej historii. Trzy Mistrzostwa Polski, trzecie w karierze prowadzenie Mistrzostw Polski w Sporcie Pożarniczym w Częstochowie, ponowne prowadzenie FIRE | SECURITY EXPO na PGE Narodowym, druga edycja Mistrzostw Polski FireFit w Rzeszowie oraz dziesiątki innych wydarzeń pokazują, że Strażacki Głos Polski stał się jedną z najbardziej rozpoznawalnych marek konferansjerskich w polskim środowisku pożarniczym. Dziś charakterystyczny głos Kamila Zięby towarzyszy najważniejszym wydarzeniom Państwowej Straży Pożarnej i Ochotniczych Straży Pożarnych, promując profesjonalizm, sport pożarniczy i służbę strażaków w całej Polsce.

Fot. Kamil Zieba, st. bryg. Marcin Betleja, Konrad Pluciński

Artykuł Strażacki Głos Polski pochodzi z serwisu Strazacki.pl portal o straży pożarnej.

Strażacy OSP “Przylep” z Zielonej Góry wspólnie z OSP Stary Kisielin i OSP Zawada przez cały weekend, od samego rana nieśli pomoc zwierzętom, dla których przetrwanie upałów w zamknięciu jest niewyobrażalnie trudne. Druhowie przez cały dzień – w sobotę i niedzielę – schładzali prądami wody schronisko dla bezdomnych zwierząt w Zielonej Górze, aby ulżyć zwierzakom podczas nadzwyczaj wysokich temperatur.

Bardzo serdecznie dziękujemy braci strażackiej za poświęcony czas i pomoc zwierzakom przetrwać ten trudny weekend – OSP KSRG “Przylep” w Zielonej Górze

Fot. OSP KSRG “Przylep” w Zielonej Górze

Artykuł Strażacy pomagali zwierzakom w zmaganiach z upałami pochodzi z serwisu Strazacki.pl portal o straży pożarnej.

Chicago Fire został założony w 1997 roku. Nazwa klubu nawiązuje do jednego z najważniejszych wydarzeń w historii miasta – Wielkiego Pożaru Chicago (Great Chicago Fire). Katastrofa rozpoczęła się wieczorem w niedzielę 8 października 1871 roku i trwała do poranka we wtorek 10 października 1871 roku. Żywioł pochłonął setki ofiar, pozostawił bez dachu nad głową tysiące mieszkańców oraz doszczętnie zniszczył około 10,4 km² zabudowy miasta. Mimo ogromnych strat tragedia stała się symbolem odbudowy i odrodzenia Chicago, a pamięć o tym wydarzeniu została utrwalona w nazwie klubu.

Dla Roberta Lewandowskiego transfer do Chicago Fire oznacza nie tylko sportowe wyzwanie, ale również dołączenie do zespołu o wyjątkowej historii i silnej tożsamości, której symbolem jest determinacja, walka i odrodzenie po przeciwnościach losu.

Fot. Official website www.chicagofirefc.com

Artykuł Robert Lewandowski został “strażakiem” pochodzi z serwisu Strazacki.pl portal o straży pożarnej.

IX Festyn Strażacki w Lubinie przyciągnął tłumy mieszkańców i po raz kolejny udowodnił, że strażacy potrafią nie tylko ratować życie, ale również integrować lokalną społeczność. Wydarzenie odbyło się w sobotę na lubińskich błoniach i było częścią obchodów Dnia Strażaka oraz edukacyjnego pikniku Akademii Ochrony Ludności i Obrony Cywilnej.

Imprezę tradycyjnie rozpoczął widowiskowy przejazd wozów strażackich ulicami Lubina.

Chwilę później błonia zamieniły się w centrum strażackich pokazów, rodzinnej zabawy i muzycznych emocji. Na uczestników czekało mnóstwo atrakcji – pokazy ratownictwa medycznego i technicznego, prezentacje sprzętu strażackiego, widowiskowe gaszenie płonącego samochodu, konkursy z nagrodami oraz nauka pierwszej pomocy. Najmłodsi mogli korzystać z dmuchańców, animacji i uwielbianego piana party. Organizatorzy zadbali również o edukacyjny wymiar wydarzenia, promując zasady bezpieczeństwa i ochrony ludności.

IX Festyn Strażacki był nie tylko okazją do rodzinnej rozrywki, ale przede wszystkim formą podziękowania strażakom zawodowym i ochotnikom za ich codzienną służbę, poświęcenie i gotowość do niesienia pomocy mieszkańcom Powiatu Lubińskiego.

Fot. Komenda Powiatowa Państwowej Straży Pożarnej w Lubinie

Artykuł IX Festyn Strażacki w Lubinie pochodzi z serwisu Strazacki.pl portal o straży pożarnej.

21 kwietnia 2026 r. przeprowadzono ćwiczenia Zespołu Zarządzania Kryzysowego Miasta Krakowa w formie sztabowej oraz praktycznej, których celem była ocena przygotowania miasta do reagowania na zdarzenia o charakterze katastrofy w ruchu kolejowym.

Scenariusz ćwiczeń zakładał rozszczelnienie cysterny kolejowej przewożącej niebezpieczną substancję w rejonie toru „410” przy ul. Półłanki. W działania zaangażowane zostały liczne służby ratownicze oraz podmioty odpowiedzialne za bezpieczeństwo i infrastrukturę kolejową, w tym Państwowa Straż Pożarna, Policja, Służba Ochrony Kolei, PKP oraz Centrum Zarządzania Kryzysowego.

W części praktycznej szczególny nacisk położono na:

• doskonalenie współdziałania służb podczas zdarzeń o dużej skali,
• sprawdzenie obiegu informacji i procesu podejmowania decyzji w systemie zarządzania kryzysowego, zabezpieczenie miejsca zdarzenia oraz wyłączenie ruchu kolejowego,
• prowadzenie działań ratownictwa chemicznego, w tym identyfikację substancji i likwidację wycieku, wykorzystanie specjalistycznego sprzętu, w tym robota gaśniczego.

W ćwiczeniach uczestniczyły m.in. siły i środki Specjalistycznej Grupy Ratownictwa Chemicznego „Kraków 6” oraz zastępy z Jednostek Ratowniczo-Gaśniczych nr 2 i 4 w Krakowie oraz Szkoły Aspirantów PSP w Krakowie. Szkolny robot gaśniczy podczas ćwiczeń przeszedł swój prawdziwy chrzest bojowy,prezentując swoje doskonałe umiejętności na polu akcji.

Fot. st. asp. Maciej Podymkiewicz, Szkoła Aspirantów Państwowej Straży Pożarnej w Krakowie

Artykuł Robot gaśniczy Szkoły Aspirantów PSP w Krakowie w akcji pochodzi z serwisu Strazacki.pl portal o straży pożarnej.

Wóz ciągnięty przez konie lub samych mieszkańców po to, by zwalczyć pożary i zagrożenia został przekazany strażakom z Przyszowic przez właściciela miejscowości – Franza Von Raczka – około 1906 roku. Nie znana jest dokładna data, ale w tym roku właśnie wóz po raz pierszy został sfotografowany wraz ze strażakami z Przyszowic.

Przez lata wóz był w posiadaniu przyszowickich ochotników, lecz nieoczekiwanie – i w nieznany dzisiejszym ochotnikom sposób – trafił, w latach osiemdziesiątych, do Zawodowej Straży Pożarnej w Zabrzu.

W roku 2025 strażacy z Ochotniczej Straży Pożarnej w Przyszowicach zdecydowali się go odzyskać swoją historię i przejąc spowrotem swój pierwszy wóz gaśniczy. Negocjacje, poszukiwania i odnowa wozu zajęły strażakom mnóstwo czasu. Dodatkowo konieczne było pozyskanie innego, bliźniaczego wozu konnego tego typu, odnowić go i przekazać na wymianę.

Po wielu staraniach i pomocy wielu ludzi i firm, za zgodą Komendanta Miejskiego PSP w Zabrzu – st. bryg. Tomasza Bajerczaka – udało się i historyczny wóz OSP Przyszowice jest już w domu. Strażacy przywracają wóz do stanu z lat jego świetności, aby mógł prezentować się ludziom na co dzień i cieszyć nasze oczy na kolejne pokolenia.

Druhowie Ochotniczej Straży Pożarnaej w Przyszowicach składają serdeczne podziękowania

• lokalnym przedsiębiorcom, którzy przekazali niezbędne środkina transport i remont sikawki
• jednostce OSP Ząbkowice, za przekazanie “sikawki”, ktorą mogliśmy wyremontować i przekazać na wymianę,
• pani Krystynie Augustyniak, działaczce na rzecz historii i tradycji Przyszowic, oraz radnemu Krzysztofowi Tomaszek, którzy pomogli druhom w zapoznaniu się z historią wozu,
• a także wszystkim strażakom i strażaczkom , którzy poświęcili wiele godzin na wyremontowanie wozu i pozyskanie niezbędnych funduszy

Fot. Ochotnicza Straż Pożarna w Przyszowicach

Artykuł Po 40 latach nieobecności do Przyszowic powrócił wóz konny “sikawka” pochodzi z serwisu Strazacki.pl portal o straży pożarnej.

W jednostkach ratowniczo-gaśniczych PSP służbę pełnią nie tylko strażacy. Towarzyszą nam także strażackie misie ratownicy — niewielkie, ale o ogromnej mocy wsparcia.

Podczas działań na miejscu – czy podczas wypadków drogowych czy po pożarach – pluszowe maskotki stają się dla najmłodszych niezwykle ważnym oparciem emocjonalnym. Miś pomaga odciągnąć uwagę dziecka od dramatycznych okoliczności zdarzenia oraz widoku osób poszkodowanych, często należących do najbliższej rodziny.

Miś Ratownik to zdecydowanie coś więcej niż tylko mała, niepozorna przytulanka. To nasz strażacki symbol bezpieczeństwa, który pozwala dziecku poczuć choć odrobinę spokoju w najbardziej stresujących chwilach. Dzięki niemu strażakom łatwiej nawiązać kontakt z małym poszkodowanym i zapewnić mu wsparcie i otuchę, które jest równie ważne jak pomoc medyczna.

Przekazując misie dzieciom strażacy chronią ich psychikę przed trwałymi urazami. Wiele maluchów zabiera Misia Ratownika do domu, gdzie staje się ich towarzyszem — czasem pierwszym przyjacielem po trudnym doświadczeniu.

Fot. Państwowa Straż Pożarna

Artykuł Miś Ratownik – mały bohater na wielką pomoc pochodzi z serwisu Strazacki.pl portal o straży pożarnej.