Nowa łódź dla strażaków oraz specjalistyczny samochód ratownictwa wodnego – taki zestaw ma trafić do Komendy Miejskiej PSP we Wrocławiu. Strażacy otrzymają pojazd z napędem 4×4, przystosowany do pracy w trudnym terenie, oraz wielofunkcyjną łódź ratowniczą przeznaczoną do działań na wodach śródlądowych. Dokumentacja przetargowa pokazuje, że nie będzie to zwykły samochód z przyczepą. Zestaw został zaprojektowany z myślą o specjalistycznych działaniach ratowniczych.
Nowa łódź dla strażaków i specjalistyczny samochód
Komenda Miejska PSP we Wrocławiu prowadzi postępowanie na dostawę lekkiego samochodu ratownictwa wodnego z napędem 4×4 wraz z łodzią na przyczepie. Zamówienie obejmuje jeden kompletny zestaw, a jego szczegółowe wymagania techniczne opisano w załączniku nr 2 do SWZ.
Samochód ma być fabrycznie nowy, a jego produkcja nie może być wcześniejsza niż 2026 rok. Dokumentacja wymaga również, aby pojazd był przystosowany do pełnienia służby jako pojazd uprzywilejowany i specjalny.
Zestaw zaprojektowany do działań na wodzie
Nowa łódź dla strażaków ma być przystosowana do działań na wodach śródlądowych – zarówno płynących, jak i stojących. W dokumentacji podkreślono również wymóg dużej stabilności poprzecznej i wzdłużnej na fali.
Jednostka ma spełniać wymagania polskich przepisów dotyczących żeglugi śródlądowej oraz posiadać kategorię projektową „C” lub „D”, potwierdzoną przez Polski Rejestr Statków lub inną jednostkę klasyfikacyjną.
Samochód 4×4 będzie gotowy na trudny teren
Bazą zestawu ma być zamknięty samochód typu furgon. Wymagania są jednak zdecydowanie bardziej wyśrubowane niż w przypadku standardowego pojazdu użytkowego.
Silnik ma mieć pojemność co najmniej 1900 cm³, moc minimum 140 kW, czyli około 190 KM, oraz moment obrotowy nie mniejszy niż 430 Nm. Napęd będzie przekazywany na wszystkie cztery koła, a automatyczna skrzynia biegów ma posiadać co najmniej dziewięć przełożeń do przodu. Dopuszczalna masa całkowita pojazdu nie może przekroczyć 5000 kg.
Pojazd będzie przystosowany do brodzenia
Wrocławski samochód ratownictwa wodnego ma być przygotowany do jazdy w warunkach, w których zwykły samochód szybko zakończyłby swoją podróż.
Dokumentacja wymaga możliwości brodzenia na głębokość co najmniej 0,5 metra. Pojazd ma mieć również prześwit pod osiami wynoszący minimum 215 mm, kąt natarcia co najmniej 19 stopni oraz kąt zejścia minimum 21 stopni.
Nie zabraknie także osłon chroniących m.in. chłodnicę, układ kierowniczy, miskę olejową i skrzynię rozdzielczą.
Dwa rodzaje terenowego ogumienia
Samochód otrzyma dwa komplety kół z terenowym ogumieniem. Jeden ma mieć bieżnik typu All Terrain, drugi Rugged Terrain. W obu przypadkach wymagany rozmiar to minimum 245/75 R16.
Na wyposażeniu znajdzie się również komplet łańcuchów śniegowych oraz koło zapasowe. Zbiornik paliwa ma mieć pojemność minimum 90 litrów.
Nowa łódź i samochód dla strażaków -mocna wyciągarka na wyposażeniu
Jednym z ciekawszych elementów wyposażenia będzie elektryczna wyciągarka o sile uciągu minimum 5500 kg.
Ma ona otrzymać syntetyczną linę o długości co najmniej 30 metrów, a jej konstrukcja pozwoli na montaż zarówno z przodu, jak i z tyłu pojazdu.
To szczególnie interesujące rozwiązanie w kontekście transportu łodzi. Dokumentacja przewiduje możliwość wykorzystania wyciągarki również przy sprzęgniętej przyczepie podłodziowej, w tym do wciągania łodzi na przyczepę.
Samochód będzie mógł holować ciężką przyczepę
Pojazd ma mieć uciąg minimum 3500 kg i homologowany hak umożliwiający wykorzystanie różnych rodzajów zaczepów.
To istotny element całego zestawu, ponieważ samochód będzie na co dzień współpracował z przyczepą przewożącą łódź ratowniczą.
Nowa łódź i samochód dla strażaków – w środku powstanie mobilne stanowisko pracy
Na tym jednak wyposażenie samochodu się nie kończy.
Przedział roboczy ma mieć minimum 1500 mm wysokości i zostać wyposażony w izolację termiczną oraz akustyczną. W jego wnętrzu przewidziano przestrzeń dla ratowników, stanowisko robocze, stół, fotele obrotowe, dodatkowe miejsca siedzące, szafki oraz aneks.
Lodówka, ekspres i miejsce do odpoczynku
Dokumentacja przewiduje również wyposażenie, które pokazuje, że samochód ma pełnić funkcję mobilnego zaplecza podczas dłuższych działań.
W aneksie ma znaleźć się lodówka kompresorowa o pojemności minimum 35 litrów oraz ekspres do kawy. W pojeździe przewidziano także leżankę dla jednej osoby o długości minimum 1,9 m.
Klimatyzacja i ogrzewanie niezależne od pracy silnika
Przedział roboczy otrzyma niezależny klimatyzator o mocy chłodniczej minimum 3,5 kW oraz niezależne ogrzewanie postojowe o mocy minimum 2 kW.
System zasilania będzie oparty m.in. na dwóch dodatkowych akumulatorach AGM 12 V o pojemności co najmniej 100 Ah każdy. Dokumentacja przewiduje także możliwość ich ładowania z zewnętrznego źródła, alternatora oraz panelu solarnego o mocy minimum 200 W.
Sprzęt do działań wodnych i sonarowych
Samochód ma posiadać przestrzeń sprzętową przygotowaną do przewozu wyposażenia sonarowego zgodnie ze standaryzacją KG PSP dla pojazdu SLRw.
W zabudowie przewidziano półki, szuflady, regały, wieszaki i platformy. Podłoga ma być wykonana z materiału odpornego na wilgoć i umożliwiającego odprowadzanie wody.
To rozwiązanie dobrze pokazuje, że zamawiany zestaw ma być czymś więcej niż środkiem transportu łodzi. Ma stanowić mobilną bazę do prowadzenia specjalistycznych działań ratowniczych.
Nowa łódź dla strażaków. Sprawdźmy jej parametry
Sercem całego zestawu będzie oczywiście łódź ratownicza.
Dokumentacja przewiduje konstrukcję z kadłubem wykonanym z LDPE, w kolorze czerwonym. Kadłub ma być dwupłaszczowy i zamknięty.
Łódź pomieści co najmniej sześć osób
Jednostka ma mieć długość od 4,1 do 4,5 metra, a jej szerokość z odbojnicami nie może przekroczyć 1,9 metra.
Łódź ma być przystosowana do pracy dla minimum sześciu osób załogi, przy maksymalnej nośności wynoszącej aż 1000 kg.
Masa samej łodzi, bez silnika i osprzętu, nie może natomiast przekroczyć 230 kg.
Kadłub z podwójnym dnem
Łódź otrzyma podwójne dno typu „V” oraz komorę wypornościową na całej długości, niewypełnioną materiałami nasiąkliwymi.
Wymagane zanurzenie nie może przekraczać 30 cm, a wysokość wolnej burty przy maksymalnym obciążeniu ma wynosić minimum 30 cm.
Silnik zaburtowy o mocy minimum 30 KM
Nowa łódź dla strażaków zostanie wyposażona w czterosuwowy, trzycylindrowy silnik zaburtowy o mocy co najmniej 30 KM.
Wymagania przewidują maksymalną masę silnika na poziomie 58 kg oraz zakres maksymalnych obrotów od 5500 do 6500 obr./min.
Jednostka napędowa ma być zamontowana w sposób pozwalający na bezpieczny transport całego zestawu na przyczepie.
Nowa łódź i samochód dla strażaków -na pokładzie nie zabraknie wyposażenia ratowniczego
Lista wyposażenia łodzi jest długa.
Na jej pokładzie mają znaleźć się m.in.:
- wiosła drewniane,
- wiosło pychowe,
- liny cumownicza, holownicza i kotwiczna,
- bosak,
- gaśnica,
- koło ratunkowe,
- boja ratownicza,
- apteczka wodoszczelna,
- rzutka ratownicza z 25-metrową liną,
- sześć pneumatycznych kamizelek asekuracyjnych,
- dwie kamizelki ratunkowe z kołnierzem wypornościowym,
- pasy transportowe,
- cztery odbojnice wypełniane powietrzem.
W części dziobowej przewidziano również bakistę z dwiema kotwicami.
Łódź otrzyma własne oświetlenie i sygnalizację
Jednostka będzie wyposażona w tylną ramę nawigacyjną z koszem na koło i bojkę, oświetleniem nawigacyjnym, wyłącznikiem głównym, światłami podłogowymi i tablicą przełączników.
Na wyposażeniu znajdzie się również szperacz horyzontalny, niebieska belka sygnalizacyjna „STRAŻ”, belka LED o mocy 72 W oraz dwa światła robocze.
Akumulator urządzeń zostanie umieszczony w zabezpieczonej przed wilgocią bakiście, a instalacja ma zapewniać jego ładowanie z pracującego silnika.
Bezpieczne wejście na pokład
Strażacy będą mieli do dyspozycji również rozkładaną drabinkę rufową.
Konstrukcja łodzi ma być wykonana w sposób ograniczający ryzyko uszkodzenia ciała lub odzieży członków załogi. Jednostka musi także posiadać wymagane dopuszczenie Polskiego Rejestru Statków.
Przyczepa będzie dopasowana do łodzi
Łódź zostanie dostarczona na dedykowanej przyczepie podłodziowej.
Cały zestaw – przyczepa wraz z łodzią – nie może mieć więcej niż 6 metrów długości.
Sama przyczepa może mieć maksymalnie 5,2 metra długości i 1,8 metra szerokości, a jej dopuszczalna masa całkowita wynosi 750 kg.
Ocynkowana konstrukcja i własna przyciągarka
Przyczepa otrzyma konstrukcję ocynkowaną ogniowo i lakierowaną proszkowo. W jej wyposażeniu znajdą się m.in. płozy, trzy rolki środkowe, rolka podjazdowa, koło zapasowe, koło manewrowe, trap, dziobownica oraz oświetlenie LED.
Za bezpieczne wciąganie łodzi odpowiadać będzie obudowana przyciągarka o uciągu minimum 450 kg.
Strażacy dostaną także nowoczesną łączność
Zamówienie obejmuje również rozbudowane wyposażenie teleinformatyczne.
W pojeździe ma znaleźć się laptop z procesorem minimum Intel Core i5 12. generacji, dyskiem SSD 512 GB, 16 GB pamięci RAM, modemem 5G, GPS i systemem Windows 11 Pro.
Przewidziano również routery 5G/4G LTE, punkty dostępowe Wi-Fi, odbiorniki GPS oraz przełącznik sieciowy.
To rozwiązanie ma pozwolić na sprawne wykorzystanie danych i systemów informatycznych podczas prowadzonych działań.
Nowa łódź i samochód dla strażaków. Kiedy nowy sprzęt trafi do strażaków?
Postępowanie prowadzone jest przez Komendę Miejską PSP we Wrocławiu w trybie przetargu nieograniczonego. Dokumentacja określa przedmiot zamówienia jako dostawę lekkiego samochodu ratownictwa wodnego 4×4 wraz z łodzią na przyczepie.
Termin realizacji został wyznaczony do 4 grudnia 2026 roku.
Postępowanie nie zostało podzielone na części – wykonawca ma dostarczyć cały wymagany zestaw.
Cena to nie jedyne kryterium
Przy wyborze wykonawcy cena będzie odpowiadała za 60 proc. oceny, natomiast kolejne 40 proc. stanowić będzie okres gwarancji.
Dokumentacja przewiduje gwarancję maksymalnie do 60 miesięcy, przy określonych zasadach punktowania tego kryterium.
Nowa łódź i samochód dla strażaków mają być gotowe jeszcze w 2026 roku
Jeżeli postępowanie zakończy się zgodnie z planem, wrocławscy strażacy jeszcze w tym roku otrzymają kompletny zestaw przeznaczony do ratownictwa wodnego.
Będzie to nie tylko nowa łódź dla strażaków, ale również terenowy samochód 4×4, przyczepa, rozbudowana zabudowa sprzętowa, systemy łączności i wyposażenie pozwalające prowadzić działania na wodzie oraz wspierać je z lądu.
Parametry zamówienia pokazują, że projektowany zestaw ma być przygotowany zarówno do szybkiego dotarcia nad akwen, jak i do długotrwałych, specjalistycznych działań ratowniczych.
Fot. Komenda Powiatowa Państwowej Straży Pożarnej w Chodzieży (zdjęcia ilustracyjne)
