Nowe GCBA dla straży. Dwa ciężkie wozy w jednym przetargu

Komenda Wojewódzka Państwowej Straży Pożarnej w Łodzi prowadzi postępowanie przetargowe, które obejmuje dostawę dwóch ciężkich samochodów ratowniczo-gaśniczych. Zamawiający oczekuje jednego pojazdu GCBA 4/24 oraz jednego GCBA 7/40. Oba wozy mają wspierać strażaków podczas działań gaśniczych i ratowniczych, jednak różnią się między innymi układem napędowym oraz pojemnością zbiornika na wodę.

Co istotne, przetarg przewiduje również możliwość rozszerzenia zamówienia. W ramach prawa opcji PSP może zamówić dodatkowy samochód każdego z dwóch typów. Oznacza to, że jeśli zamawiający skorzysta z tej możliwości, liczba pojazdów wzrośnie z dwóch do czterech. Zakup dodatkowych wozów nie jest jednak gwarantowany – zależy od decyzji zamawiającego i warunków postępowania.

GCBA 4/24 i GCBA 7/40. Czym różnią się nowe wozy?

Pierwszy z planowanych samochodów, czyli GCBA 4/24, otrzyma napęd 4×4 oraz zbiornik na wodę o pojemności od 4000 do 6000 litrów. Taka konfiguracja zapewni mu możliwości działania w zróżnicowanym terenie, a jednocześnie pozwoli przewozić znaczny zapas wody do akcji gaśniczych.

Drugi pojazd – GCBA 7/40 – będzie dysponował napędem 6×6 i większym zbiornikiem, mieszczącym od 7000 do 9000 litrów wody. Dzięki temu strażacy zyskają samochód o większych możliwościach w zakresie przewozu wody. Oba pojazdy mają więc pełnić podobną funkcję, ale ich parametry pozwolą odpowiadać na różne potrzeby operacyjne. Ponadto zamawiający wymaga, aby oba samochody były fabrycznie nowe i pochodziły z 2026 roku lub późniejszego. Specyfikacja przewiduje również silnik wysokoprężny spełniający normę Euro 6 lub wyższą oraz moc co najmniej 330 kW.

Jakie wyposażenie będą miały nowe samochody ratowniczo-gaśnicze?

Sama pojemność zbiornika i możliwości napędu to nie wszystko. PSP określiła także wymagania dotyczące wyposażenia, które ma wspierać strażaków podczas prowadzenia działań.

Każdy pojazd musi mieć sześcioosobową, czterodrzwiową kabinę oraz instalację wodno-pianową. Ponadto specyfikacja przewiduje między innymi linię szybkiego natarcia o długości co najmniej 60 metrów, działko wodno-pianowe i oświetlenie robocze.

Takie wyposażenie ma ułatwić załodze rozpoczęcie gaszenia, a także prowadzenie działań w trudniejszych warunkach. Jednocześnie odpowiednia konfiguracja samochodów pozwoli strażakom korzystać z ich możliwości podczas różnych rodzajów zdarzeń. Szczegółowe wymagania techniczne określają dokumenty przetargowe.

Kiedy nowe GCBA trafią do strażaków?

Zainteresowane firmy muszą złożyć oferty do 6 listopada 2026 roku do godz. 11:00. Zamawiający zaplanował otwarcie ofert tego samego dnia na godz. 12:00 za pośrednictwem platformy e-Zamówienia.

Co ważne, wykonawca będzie musiał dostarczyć każdy z samochodów w ciągu 30 dni od zawarcia umowy. Jednocześnie dokumentacja wyznacza ostateczny termin dostawy: 23 grudnia 2026 roku. Harmonogram zakłada zatem sprawną realizację zamówienia po podpisaniu umowy.

Inwestycje w PSP. Cena i gwarancja zdecydują o wyborze

Podczas oceny ofert zamawiający weźmie pod uwagę dwa kryteria. Cena odpowiada za 60 proc. punktacji, natomiast gwarancja – za pozostałe 40 proc. Wykonawcy muszą zapewnić co najmniej 24 miesiące gwarancji, a maksymalnie 36 miesięcy pozwoli uzyskać najwyższą punktację w tym kryterium.

Teraz kluczowe znaczenie będzie miało rozstrzygnięcie postępowania i wybór wykonawców. Jeśli zamówienie dojdzie do skutku zgodnie z harmonogramem, dwa ciężkie samochody ratowniczo-gaśnicze powinny trafić do PSP najpóźniej pod koniec grudnia 2026 roku. Możliwość skorzystania z prawa opcji pozostaje natomiast dodatkową szansą na rozszerzenie planowanego zakupu.

.

Fot. st. kpt. Hubert Olszewski – Komenda Powiatowa PSP w Białobrzegach,

Artykuł Przetarg na nowe GCBA dla straży. Kto otrzyma ciężkie wozy? pochodzi z serwisu Strazacki.pl portal o straży pożarnej.

To kolejna inwestycja w sprzęt, który ma bezpośrednie znaczenie dla skuteczności działań strażaków. Postępowanie podzielono na części, a dokumentacja szczegółowo określa wymagania techniczne dla zamawianych samochodów.

Nowe GBA dla straży. Dwa samochody w planach PSP

Za postępowanie odpowiada Komenda Wojewódzka Państwowej Straży Pożarnej w Łodzi. Podstawowe zamówienie obejmuje dwa średnie samochody ratowniczo-gaśnicze.

Pierwszy pojazd ma mieć układ napędowy 4×2, natomiast drugi — 4×4. W obu przypadkach zamawiający przewidział prawo opcji, czyli możliwość dokupienia dodatkowego samochodu o analogicznych parametrach. Oznacza to, że w ramach poszczególnych części postępowania liczba pojazdów może wzrosnąć z dwóch do maksymalnie czterech. Skorzystanie z opcji nie jest jednak przesądzone.

Jakie wymagania musi spełnić nowy samochód GBA?

Dokumentacja przetargowa określa szczegółowe parametry techniczne pojazdów. W przypadku samochodu z napędem 4×2 wymagany jest fabrycznie nowy pojazd, wyprodukowany nie wcześniej niż w 2026 roku.

Wśród najważniejszych wymagań znalazły się:

• silnik wysokoprężny o mocy co najmniej 230 kW;
• automatyczna lub zautomatyzowana skrzynia biegów;
• sześcioosobowa, czterodrzwiowa kabina;
• zbiornik wody o pojemności od 2000 do 3500 litrów;
• autopompa pożarnicza z układem wodno-pianowym;
• linia szybkiego natarcia z wężem o długości co najmniej 60 metrów;
• działko wodno-pianowe oraz maszt oświetleniowy LED;
• kamera cofania i oświetlenie pola pracy wokół pojazdu.

Samochód ma być również wyposażony w rozwiązania ułatwiające pracę ratowników, w tym oświetlenie skrytek sprzętowych i zabudowę przystosowaną do przewożenia wyposażenia ratowniczego.

Nowe GBA dla straży. Napęd 4×2 i 4×4. Dwa warianty dla strażaków

Zamówienie obejmuje pojazdy o różnych układach napędowych. Pierwszy ma napęd na jedną oś, drugi — na obie osie. W przypadku samochodu 4×4 szczegółowe wymagania określono w osobnej części dokumentacji przetargowej. Podział pozwala zamawiającemu prowadzić postępowanie dla dwóch różnych konfiguracji samochodów. Ostateczne parametry oferowanych pojazdów będą znane po złożeniu i ocenie ofert.

Kiedy poznamy wykonawcę? PSP wyznaczyła termin

Zgodnie z ogłoszeniem oferty można składać do 6 listopada 2026 roku, do godz. 11:00. Ich otwarcie zaplanowano tego samego dnia na godz. 12:00 za pośrednictwem platformy e-Zamówienia.

W obu częściach zamówienia cena ma wagę 60 proc. oceny, a okres gwarancji — 40 proc. Gwarancja musi wynosić co najmniej 24 miesiące, a maksymalnie 36 miesięcy. Termin realizacji przewidziano do 30 dni od zawarcia umowy, jednak dostawa musi nastąpić nie później niż 23 grudnia 2026 roku.

Przetarg jest na etapie poszukiwania wykonawców. Dopiero po rozstrzygnięciu postępowania będzie wiadomo, kto dostarczy nowe GBA dla straży i jaka będzie ostateczna wartość zamówienia dotyczącego tych pojazdów.

Fot. KP PSP Pruszków

Artykuł Nowe GBA dla straży. Gdzie trafią nowe samochody? pochodzi z serwisu Strazacki.pl portal o straży pożarnej.

To kolejna duża inwestycja PSP w rozwiązania technologiczne mające znaczenie dla bezpieczeństwa i ciągłości działania służby. Zamówienie obejmuje nie tylko dostawę urządzeń, ale również ich montaż, konfigurację, integrację z obecnym systemem, uruchomienie oraz testy.

Nowe stanowisko kierowania dla dolnośląskiej PSP

Postępowanie prowadzi Komenda Wojewódzka Państwowej Straży Pożarnej we Wrocławiu. Przedmiotem zamówienia jest wyposażenie radiokomunikacyjne Zastępczego Stanowiska Kierowania Komendanta Wojewódzkiego PSP.

System ma umożliwiać operatorom prowadzenie, nadzorowanie oraz rejestrowanie korespondencji radiowej w sieciach DMR i TETRA. Jednocześnie nowe stanowisko zostanie zintegrowane z istniejącą centralną jednostką sterującą wykorzystywaną przez KW PSP we Wrocławiu.

Co ważne, rozwiązanie ma działać dwukierunkowo. Na nowych konsolach ZSK dostępne będą zasoby radiowe obecnie wykorzystywane przez KW PSP, natomiast dotychczasowe stanowisko kierowania otrzyma dostęp do nowych zasobów ZSK. Dostęp będzie zależał od profilu i uprawnień operatora.

PSP zamówi konsole, stacje radiowe i system rejestracji

Zakres zamówienia jest szeroki. Wykonawca będzie musiał dostarczyć i skonfigurować m.in. dwie dotykowe konsole dyspozytorskie o przekątnej co najmniej 15 cali oraz dwie mobilne konsole w formie tabletów.

Do tego dojdą cztery zdalnie sterowane radiowe stacje bazowe – trzy przeznaczone do współpracy z radiotelefonami DMR i jedna dla systemu TETRA. Zaplanowano także cztery routery VPN, dwa kompletne zestawy radiolinii pracujących w paśmie 5 GHz oraz trzy nowe radiotelefony bazowe lub przewoźne DMR.

Inwestycja obejmie również infrastrukturę antenową. Przewidziano wykonanie nowego toru antenowego dla radiotelefonu TETRA, dwóch dodatkowych torów VHF/UHF oraz wymianę czterech istniejących anten na anteny kierunkowe. System zostanie uzupełniony o stację roboczą i cyfrowy rejestrator korespondencji radiowej.

Łączność ma działać także w trudnych warunkach

Jednym z istotnych elementów inwestycji jest możliwość wykorzystania zdalnie sterowanych stacji bazowych poza podstawową lokalizacją. Dokumentacja zakłada, że każda z czterech stacji będzie mogła zostać szybko odłączona od instalacji budynkowej i uruchomiona w innej lokalizacji po zapewnieniu odpowiedniego medium transmisyjnego, np. radiolinii, łącza satelitarnego albo LTE/5G.

System zostanie oparty na wydzielonej i zabezpieczonej sieci IP/VPN. Architektura ma pozwalać na późniejszą rozbudowę o kolejne konsole, kontrolery, radiotelefony oraz lokalizacje bez konieczności wymiany prawidłowo działających elementów dostarczonych w ramach zamówienia.

To rozwiązanie ma więc nie tylko zwiększyć możliwości obecnego systemu, ale również pozostawić przestrzeń do jego dalszego rozwoju.

Wrocławska PSP stawia na mobilność i ciągłość działania

Ciekawym elementem zamówienia są mobilne konsole dyspozytorskie. Mają to być tablety wyposażone w łączność 5G, GPS i Galileo, Wi-Fi 6 oraz akumulatory o pojemności co najmniej 10 000 mAh. Dokumentacja wymaga również odporności na poziomie IP68.

Istotne znaczenie ma także zasilanie awaryjne zdalnych stacji bazowych. Każdy zestaw ma posiadać zasilacz buforowy i akumulator zapewniające co najmniej 12 godzin pracy po zaniku zasilania 230 V.

Zamawiający wymaga minimum 24-miesięcznej gwarancji na dostarczone urządzenia, przy czym dłuższy okres gwarancyjny będzie dodatkowo punktowany. Cena odpowiada za 60 proc. oceny oferty, a gwarancja za 40 proc.

Termin realizacji jest krótki. Kiedy poznamy wykonawcę?

Postępowanie prowadzone jest w trybie podstawowym bez negocjacji. Oferty można składać do 14 października 2026 roku do godz. 11:00, natomiast ich otwarcie zaplanowano tego samego dnia o godz. 11:30.

Zwycięski wykonawca będzie miał maksymalnie 30 dni od zawarcia umowy na realizację zamówienia.

Dokumentacja pokazuje, że duża inwestycja PSP we Wrocławiu koncentruje się przede wszystkim na zapewnieniu niezawodnej, bezpiecznej i elastycznej łączności. Nowe stanowisko kierowania ma zostać zintegrowane z obecnym systemem, a jednocześnie przygotowane na dalszą rozbudowę. Dla służby, której skuteczność w dużej mierze zależy od sprawnego przepływu informacji, będzie to istotny krok w kierunku unowocześnienia zaplecza technicznego.

Fot. Fotografia I.B

Artykuł Duża inwestycja PSP na Dolnym Śląsku pochodzi z serwisu Strazacki.pl portal o straży pożarnej.

Nowe GBA w OSP Smotryszów

Nowy samochód to Volvo FL 280 wyposażone w napęd 4×4. Podwozie napędzane jest silnikiem o mocy 280 KM, a zespolona, sześciomiejscowa kabina w układzie 1+1+4 pozwala na jednoczesny wyjazd całego zastępu.

Za zabudowę pożarniczą odpowiada firma Bocar. Konstrukcja została przygotowana z wykorzystaniem kompozytów i stali nierdzewnej, a dostęp do wyposażenia zapewniają skrytki zamykane aluminiowymi żaluzjami.

Pojazd będzie wykorzystywany zarówno podczas pożarów, jak i innych miejscowych zagrożeń. Napęd terenowy ma być szczególnie przydatny podczas działań prowadzonych na drogach polnych, terenach leśnych czy w trudno dostępnych miejscach.

3000 litrów wody i wydajna autopompa

Jednym z najważniejszych elementów wyposażenia jest układ wodno-pianowy. Nowe GBA otrzymało zbiornik na 3000 litrów wody oraz 300 litrów środka pianotwórczego.

Za podawanie środka gaśniczego odpowiada dwustopniowa autopompa. Jej wydajność wynosi 1600 l/min przy ciśnieniu 8 barów, zgodnie z przekazanymi informacjami dotyczącymi konfiguracji pojazdu.

Na wyposażeniu znalazły się również rozwiązania ułatwiające pracę podczas działań nocnych. Samochód posiada maszt oświetleniowy z najaśnicami LED sterowany pilotem, a także rozbudowane oświetlenie ostrzegawcze i robocze.

Dodatkowym wyposażeniem jest elektryczna wyciągarka zamontowana z przodu pojazdu oraz tylna fala świetlna.

Nowy sprzęt i środki ochrony dla druhów

Zakup samochodu został wsparty kwotą 861 390 zł ze środków Wojewódzkiego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w Łodzi. W realizację inwestycji zaangażowała się również gmina Kodrąb.

Podczas uroczystości jednostka otrzymała także nowe środki ochrony indywidualnej. Druhowie zostali doposażeni w ubrania specjalne, rękawice, hełmy oraz kominiarki. Zakup wyposażenia był możliwy dzięki 20 tys. zł dotacji z Urzędu Marszałkowskiego w Łodzi oraz 6075 zł wkładu własnego.

OSP Smotryszów od ponad wieku chroni mieszkańców

Ochotnicza Straż Pożarna w Smotryszowie działa od 1909 roku i należy do Krajowego Systemu Ratowniczo-Gaśniczego. Nowy pojazd jest więc kolejnym ważnym elementem rozwoju jednostki, która od lat uczestniczy w działaniach ratowniczych na terenie gminy i okolic.

W uroczystym przekazaniu Volvo uczestniczyli przedstawiciele władz samorządowych oraz instytucji zaangażowanych w finansowanie inwestycji. Obecni byli m.in. starosta radomszczański Łukasz Więcek, wiceprzewodniczący rady powiatu radomszczańskiego Arkadiusz Ciach, wójt gminy Kodrąb Bożena Krawczyk oraz przedstawiciele Wojewódzkiego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w Łodzi i Urzędu Marszałkowskiego Województwa Łódzkiego.

Dla druhów z OSP Smotryszów nowe GBA oznacza większe możliwości podczas akcji oraz nowoczesne zaplecze do prowadzenia działań ratowniczo-gaśniczych. Volvo FL 280 4×4 będzie teraz jednym z najważniejszych pojazdów jednostki.

Fot.

Artykuł Nowe GBA w OSP. Druhowie otrzymali nowoczesne Volvo 4×4 pochodzi z serwisu Strazacki.pl portal o straży pożarnej.

Nowa drabina strażaków ma 30 metrów wysokości ratowniczej

Do OSP Wejherowo trafił specjalistyczny pojazd Iveco Magirus 140-25A wyposażony w mechaniczną drabinę o wysokości ratowniczej 30 metrów. Drabina otrzymała numer operacyjny 559[G]89.

Samochód został wyprodukowany w 1992 roku. Wyposażono go w trzyosobową kabinę oraz sześć skrytek przeznaczonych na sprzęt ratowniczy.

Dla wejherowskich strażaków nowy pojazd będzie szczególnie istotny podczas działań prowadzonych przy wyższych budynkach. Zasięg drabiny pozwala na prowadzenie działań nawet na wysokości odpowiadającej 11. piętru.

Z Niemiec do Czerska, a teraz do Wejherowa

Nowa drabina strażaków ma za sobą długą drogę. Od momentu wyprodukowania w 1992 roku aż do 2020 roku Iveco Magirus służyło w niemieckiej jednostce Freiwillige Feuerwehr Boizenburg w Meklemburgii-Pomorzu Przednim.

W grudniu 2020 roku pojazd trafił do Polski. W ramach współpracy międzynarodowej został przekazany do OSP KSRG Czersk w powiecie chojnickim.

Po kilku latach służby w Czersku specjalistyczny pojazd znalazł nowego właściciela. Teraz będzie służył strażakom z Wejherowa.

Druhowie przygotowują drabinę do działań

Po sprowadzeniu pojazdu do jednostki druhowie rozpoczęli prace przygotowujące go do dalszej służby. Wymieniono oświetlenie robocze oraz oświetlenie uprzywilejowania.

Strażacy wykonali również smarowanie elementów mechanizmu drabiny, zamontowali nową instalację antenową oraz radiotelefon przewoźny Motorola.

W dniach 21–25 września przeprowadzono także specjalistyczne szkolenie operatorów drabin. Zajęcia zorganizowała firma Fire-Max. W szkoleniu uczestniczyli również funkcjonariusze Komendy Powiatowej PSP w Wejherowie, a nadzór nad jego przebiegiem sprawowała Komenda Wojewódzka PSP w Gdańsku.

Drabina może dotrzeć nawet na 11. piętro

Możliwości nowego pojazdu mogą mieć znaczenie podczas interwencji w najwyższych budynkach mieszkalnych Wejherowa.

Jak wskazują wejherowscy druhowie:

W razie konieczności, nasza drabina mechaniczna będzie w stanie do niesienia pomocy nawet do 11. piętra budynków, czyli tyle ile mają wieżowce przy ulicy Kochanowskiego – najwyższe budynki mieszkalne w Wejherowie.

Zanim jednak nowa drabina strażaków zostanie oficjalnie wprowadzona do podziału bojowego, konieczne jest jeszcze dopełnienie wymaganych formalności oraz przeprowadzenie dodatkowych szkoleń dla członków jednostki operacyjno-technicznej.

OSP Wejherowo zainwestowało we własny sprzęt

Zakup specjalistycznego pojazdu został sfinansowany ze środków własnych jednostki. Po zakończeniu wszystkich przygotowań Iveco Magirus będzie mogło rozpocząć służbę i wspierać strażaków podczas działań wymagających pracy na wysokości.

Dla OSP Wejherowo oznacza to pozyskanie sprzętu, który może zwiększyć możliwości jednostki podczas akcji ratowniczych przy wysokich budynkach.

Fot. Ochotnicza Straż Pożarna W Wejherowie

Artykuł Nowa drabina strażaków! To Magirus z wysięgiem 30 metrów pochodzi z serwisu Strazacki.pl portal o straży pożarnej.

Artykuł Sprawna ewakuacja w 60 sekund z przygotowanym plecakiem pochodzi z serwisu Strazacki.pl portal o straży pożarnej.

Nową łódź ratowniczą z wyposażeniem do ratownictwa wodnego oraz przyczepą transportową zakupiła Komenda Miejska Państwowej Straży Pożarnej w Poznaniu. Łódź będzie użytkowana przez Specjalistyczną Grupę Wodno-Nurkową znajdującą się na JRG 1.

Kwota zakupu łodzi wynosiła 159 000 zł. Środki finansowe pochodziły z Wojewódzkiego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w Poznaniu w ramach dotacji „Przedsięwzięć z zakresu doposażenia jednostek powołanych do zapobiegania i likwidacji skutków katastrof naturalnych lub ekstremalnych zjawisk atmosferycznych i poważnych awarii” oraz ze środków budżetu Miasta Poznania.

Zdjęcia: kpt. Mikołaj Łuczak

Artykuł Nowa łódź ratownicza dla Poznania pochodzi z serwisu Strazacki.pl portal o straży pożarnej.