Strażacy mogą wkrótce otrzymać kolejne samochody ratowniczo-gaśnicze. Komenda Wojewódzka PSP w Warszawie ogłosiła przetarg o szacunkowej wartości ponad 13,5 mln zł na dostawę ośmiu średnich pojazdów. Zamówienie na samochody dla strażaków przewiduje również możliwość dokupienia kolejnych czterech wozów. Jednocześnie dokumentacja innych postępowań pokazuje, jakiego wyposażenia PSP oczekuje od nowych samochodów, w tym ciężkiego GCBA 9/60.
Ponad 13,5 mln zł na nowe samochody dla strażaków
Postępowanie ogłoszone przez KW PSP w Warszawie 5 listopada 2026 roku obejmuje dostawę ośmiu średnich samochodów ratowniczo-gaśniczych. Zamawiający podzielił je na cztery części, a każda obejmuje dwa pojazdy. Co istotne, PSP zastrzegła sobie również prawo opcji, które pozwala zamówić po jednym dodatkowym samochodzie w każdej części. W praktyce oznacza to, że podstawowe zamówienie obejmuje osiem wozów, natomiast po skorzystaniu z prawa opcji liczba pojazdów może wzrosnąć maksymalnie do 12. Dodatkowe dostawy nie są jednak gwarantowane. Ich realizacja będzie zależeć od potrzeb zamawiającego i dostępnych środków finansowych.
Szacunkowa wartość zamówienia wynosi 13 520 400 zł netto. Nie jest to jednak ostateczna cena zakupu, ponieważ tę poznamy dopiero po rozstrzygnięciu postępowania. Termin składania ofert wyznaczono na 7 grudnia 2026 roku, do godziny 9:45.
Samochody dla strażaków – nie tylko cena. PSP oceni także moc silnika
Zamawiający określił trzy kryteria oceny ofert. Największe znaczenie będzie miała cena, która odpowiada za 60 proc. punktacji. Kolejne 20 proc. przypadnie na okres gwarancji, a pozostałe 20 proc. na moc silnika.Minimalna wymagana moc jednostki napędowej wynosi 210 kW. Wykonawcy mogą jednak zdobyć dodatkowe punkty, jeśli zaoferują silnik o mocy 230 lub 250 kW. Oznacza to, że sama najniższa cena nie przesądzi o wyborze dostawcy. PSP weźmie pod uwagę również parametry techniczne i warunki gwarancji.
Szczegóły postępowania, w tym dokumentację przetargową, można znaleźć na platformie zakupowej KW PSP w Warszawie.
Ciężki GCBA 9/60 z napędem 6×6 i zbiornikiem na 9000 litrów
Odrębna dokumentacja przetargowa dotyczy ciężkiego samochodu ratowniczo-gaśniczego GCBA 9/60. W tym przypadku PSP stawia na pojazd o dużej wydajności układu wodno-pianowego, przystosowany do działań w trudniejszym terenie. Samochód ma otrzymać podwozie z napędem 6×6 oraz silnik o mocy co najmniej 290 kW. Kabina pomieści trzy osoby, a zbiornik wody musi mieć pojemność minimum 9000 litrów. Do tego dojdzie zbiornik środka pianotwórczego o pojemności co najmniej 900 litrów oraz zbiornik paliwa o pojemności minimum 200 litrów. Dokumentacja ogranicza również wymiary pojazdu: jego długość nie może przekroczyć 10 metrów, a wysokość 3,5 metra.
Istotne wymagania dotyczą także pracy układu napędowego. Silnik ma umożliwiać ciągłą pracę przez co najmniej cztery godziny podczas postoju. Z kolei maksymalną prędkość samochodu ograniczono do 90 km/h.
Wydajna autopompa, działko wodno-pianowe i szybkie natarcie
Jednym z najważniejszych elementów wyposażenia GCBA będzie autopompa o wydajności minimum 6000 litrów na minutę przy ciśnieniu 0,8 MPa. Dla pracy wysokociśnieniowej dokumentacja przewiduje wydajność co najmniej 350 litrów na minutę przy ciśnieniu 4 MPa. Układ ma współpracować z automatycznym dozownikiem środka pianotwórczego, który zapewni stężenie w zakresie od 3 do 6 proc. Na dachu znajdzie się działko wodno-pianowe DWP 32. Ponadto samochód otrzyma linię szybkiego natarcia z wężem o długości 60 metrów, umieszczonym na zwijadle z napędem elektrycznym lub ręcznym. Takie rozwiązanie pozwoli strażakom szybko rozpocząć podawanie środka gaśniczego bez konieczności rozwijania długich odcinków linii gaśniczych.
Projekt przewiduje również system zraszaczy podwozia. Sześć dysz ma rozprowadzać wodę w newralgicznych miejscach: dwie z przodu pojazdu oraz po dwie z każdej strony. To dodatkowe zabezpieczenie podczas przejazdu przez obszary zagrożone wysoką temperaturą.
Wyciągarka, oświetlenie i rozbudowane wyposażenie skrytek
GCBA otrzyma także elektryczną wyciągarkę zamontowaną z przodu pojazdu. Jej minimalna siła uciągu wyniesie 9 ton, a długość liny ma sięgać co najmniej 28 metrów. Wyposażenie uzupełni maszt oświetleniowy o wysokości minimum 4,5 metra, wyposażony w cztery reflektory LED o łącznym strumieniu świetlnym wynoszącym 80 000 lumenów. Producent będzie musiał również zadbać o funkcjonalne rozmieszczenie sprzętu. Samochód ma mieć cztery skrytki boczne z żaluzjowymi zamknięciami, a ich wnętrze powinno umożliwiać montaż regulowanych półek i wysuwanych tac. Dokumentacja przewiduje między innymi miejsce na agregat lub pompę, deskę ortopedyczną oraz co najmniej dwa zestawy aparatów ochrony układu oddechowego.
Wymagania obejmują ponadto osobny zbiornik wody użytkowej o pojemności minimum 200 litrów, a także ogrzewanie przedziału autopompy, które ma zapewnić jego działanie w temperaturze do minus 25 stopni Celsjusza. Panel sterowania autopompą powinien spełniać normę IP67 i mieć wyświetlacz o przekątnej co najmniej 7 cali.
Samochody dla strażaków – kolejne pojazdy w planach PSP
Warto podkreślić, że wymagania dla GBA i GCBA 9/60 pochodzą z osobnych postępowań i nie stanowią części przetargu KW PSP w Warszawie na osiem średnich samochodów. Ostateczna liczba pojazdów, które trafią do strażaków, będzie zależeć od wyników poszczególnych procedur oraz ewentualnego skorzystania z prawa opcji.
Fot. Komenda Wojewódzka Państwowej Straży Pożarnej w Gdańsku, Komenda Główna Państwowej Straży Pożarnej
